מנוע חשמלי לניסאן ליף
מנועים חשמליים EM57 לרכב החשמלי הנמכר בעולם. 150-217 כ"ס, סוללות 40-62 kWh. טיפול במתח גבוה, אחריות מלאה.
אזהרה: מערכת מתח גבוה
ניסאן ליף היא רכב חשמלי עם מערכת מתח גבוה (400V). החלפת מנוע או סוללה חייבת להתבצע במוסך מורשה לרכבים חשמליים בלבד. עבודה לא מקצועית עלולה לגרום לפציעה חמורה או מוות מהתחשמלות.
גרסאות מנוע וסוללה לליף
| דור / גרסה | שנים | מנוע | הספק | סוללה | טווח |
|---|---|---|---|---|---|
| דור שני (ZE1) - 2017+ | |||||
| Leaf 40 | 2017+ | EM57 | 110 kW (150 כ"ס) | 40 kWh | ~270 ק"מ |
| Leaf e+ 62 | 2019+ | EM57 | 160 kW (217 כ"ס) | 62 kWh | ~385 ק"מ |
| דור ראשון (ZE0) - 2010-2017 | |||||
| Leaf 24 | 2010-2015 | EM61 | 80 kW (109 כ"ס) | 24 kWh | ~130 ק"מ |
| Leaf 30 | 2015-2017 | EM61 | 80 kW (109 כ"ס) | 30 kWh | ~170 ק"מ |
מחירי מנועים וסוללות לליף
מחירים כוללים התקנה במוסך מורשה
מנוע EM57 110kW
מנוע סטנדרטי לליף 40
- ✓150 כ"ס / 320 ניוטון
- ✓התקנה במוסך EV מורשה
- ✓אחריות 12 חודשים
מנוע EM57 160kW
מנוע לליף e+ 62
- ✓217 כ"ס / 340 ניוטון
- ✓ביצועים משופרים
- ✓כיול מערכות כלול
סוללה 40/62 kWh
חדשה או משופצת
- ✓שיפוץ או החלפה
- ✓שדרוג קיבולת אפשרי
- ✓אחריות על קיבולת
מידע טכני - מערכת ההנעה
מנוע חשמלי EM57
מנוע EM57 הוא מנוע סינכרוני AC עם מגנטים קבועים, המספק מומנט מיידי וביצועים חלקים. ללא תיבת הילוכים, הנעה ישירה לגלגלים.
- • מנוע סינכרוני AC (PMSM)
- • קירור נוזלי
- • יחס הילוכים קבוע 7.937:1
- • יעילות עד 95%
- • רג'נרטיבי בריינג משולב
סוללת ליתיום-יון
סוללות הליף מבוססות על תאי ליתיום-יון (LMO/NMC) עם קירור אוויר פסיבי. הדור השני משתמש בתאים עם צפיפות אנרגיה גבוהה יותר.
- • מתח מערכת: ~350-400V
- • קירור אוויר (לא נוזל)
- • BMS מובנה לבקרת טעינה
- • אחריות יצרן: 8 שנים / 160,000 ק"מ
- • טעינה מהירה CHAdeMO
אודות ניסאן ליף
ניסאן ליף הוא הרכב החשמלי הנמכר ביותר בהיסטוריה, עם יותר מ-600,000 יחידות שנמכרו מאז השקתו ב-2010. הליף היה מהרכבים החשמליים הראשונים שהפכו נגישים לקהל הרחב.
הדור השני (ZE1, מ-2017) הביא שיפורים משמעותיים: טווח ארוך יותר, עיצוב מודרני, ומערכות בטיחות מתקדמות. גרסת e+ (מ-2019) מציעה סוללה גדולה יותר (62 kWh) וטווח של עד 385 ק"מ.
בניגוד לרכבים חשמליים רבים, הליף משתמש בקירור אוויר פסיבי לסוללה (לא קירור נוזלי). זה הופך את המערכת לפשוטה יותר אך עלול להשפיע על ביצועי הסוללה בטמפרטורות קיצוניות. טעינה מהירה בסטנדרט CHAdeMO.
שאלות נפוצות
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפמחפש מנוע חשמלי או סוללה לליף?
מנועי EM57 וסוללות במלאי. התקנה במוסכים מורשים לרכבים חשמליים. אחריות מלאה.