מחשב מנוע לפורד — תיקון, החלפה וקידוד

אבחון תקלות מחשב מנוע לכל דגמי פורד, מחיר תיקון מול מחשב מפירוק, וקידוד

מחשב המנוע (ECU/PCM) של פורד מיוצר לרוב על ידי קונטיננטל/סימנס (Continental/Siemens) במנועי הבנזין הוותיקים ובדיזל TDCi, ועל ידי בוש (Bosch) במנועי ה-EcoBoost המודרניים ובחלק מהדיזלים. כל רכבי פורד מוגנים במערכת אימובילייזר PATS, ולכן כמעט כל מחשב מפירוק חייב קידוד וסנכרון למפתחות ולגוף הרכב לפני שהוא מתניע. בפועל חלק ניכר מ"מחשב שרוף" בפורד מתגלה כתקלת חיישן, מתח הזנה או מחבר מקורוז.

יצרני ה-ECU של פורד: קונטיננטל/סימנס (Continental/Siemens EMS2208/2211 בבנזין, SID206/SID208 בדיזל), בוש (Bosch MED17 ב-EcoBoost, EDC16/EDC17 בדיזל) ולעיתים דלפי (Delphi DCM) בדיזלים הקטנים. כל הדגמים מוגנים באימובילייזר PATS.

מחשב מנוע לפי דגם פורד

בחרו דגם לזיהוי ה-ECU, תקלות נפוצות ומחירים

פורד פוקוס

קונטיננטל / סימנס (Continental / Siemens) ובוש (Bosch)

מחשב מנוע ←

פורד פיאסטה

קונטיננטל / סימנס (Continental / Siemens) ובוש (Bosch)

מחשב מנוע ←

פורד קוגה

בוש (Bosch) וקונטיננטל / סימנס (Continental / Siemens)

מחשב מנוע ←

פורד מונדאו

קונטיננטל / סימנס (Continental / Siemens) ובוש (Bosch)

מחשב מנוע ←

פורד אקוספורט

בוש (Bosch) וקונטיננטל / סימנס (Continental / Siemens)

מחשב מנוע ←

מדריכי אבחון מחשב מנוע

רכב לא מניע — מחשב או חיישן?נזק מים למחשב מנוע קידוד מחשב מנוע — מחיר החלפת מחשב מנוע

מחפשים מנוע לפורד? עברו לקטלוג המנועים ←

יש לכם שאלות?

שאלות נפוצות — מחשב מנוע לפורד

מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב

מי מייצר את מחשב המנוע של פורד?

תלוי במנוע ובשנתון. מנועי הבנזין הוותיקים והדיזל TDCi משתמשים לרוב ביחידות קונטיננטל/סימנס (EMS2208/2211 בבנזין, SID206/SID208 בדיזל). מנועי EcoBoost המודרניים משתמשים ברובם בבוש MED17, וחלק מהדיזלים הקטנים בדלפי. חשוב לזהות את קוד המנוע המדויק לפני שמזמינים מחשב.

האם מחשב מנוע מפורד מפירוק צריך קידוד?

כן, כמעט תמיד. כל רכבי פורד מוגנים באימובילייזר PATS, ולכן מחשב מפירוק חייב סנכרון למפתחות ולמודול הגוף (BCM) של הרכב הספציפי. מחשב שיוכנס בלי קידוד PATS יגרום לרכב להתניע ומיד להיכבות או לא להתניע כלל — וזו הסיבה שהחלפה עצמאית לרוב נכשלת.

הפורד נכנסה ל-limp mode — זה בהכרח המחשב?

לרוב לא. מצב חירום (limp mode) בפורד נגרם ברוב המקרים מחיישן טורבו/בוסט, שסתום EGR, חיישן זרימת אוויר או מתח הזנה לא יציב — ולא מכשל במחשב עצמו. יש לקרוא קודים ולבדוק את מעגלי ההזנה לפני שמאשימים את ה-ECU.

לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?

שלחו הודעה בווטסאפ