מנועי Boxer מיבוא יפן — אופי ייחודי לרכבי שטח אמיתיים
סובארו מתמחה במנועי Boxer (אופקיים) ייחודיים בעולם הרכב, יחד עם הנעה כפולה סימטרית כסטנדרט. בישראל הדגמים הנפוצים הם פורסטר, XV ואאוטבק. מנועי Boxer מספקים מרכז כובד נמוך ופיזור משקל מאוזן, אבל הם דורשים תחזוקה ייחודית. מקור היבוא הראשי הוא יפן עם זמינות טובה.
לחצו על דגם לפרטים ומחיר מנוע מיבוא
טווחי מחירים למנוע מיבוא, כולל התקנה ואחריות
| דגם | נפח מנוע | מחיר מנוע מיבוא | פרטים |
|---|---|---|---|
| סובארו XV | 1.6-2.0L | 8,000-12,000 ₪ | פרטים ← |
| סובארו פורסטר | 2.0-2.5L | 9,500-13,500 ₪ | פרטים ← |
| סובארו אאוטבק | 2.0-2.5L | 10,500-15,000 ₪ | פרטים ← |
| סובארו אימפרזה | 1.6-2.0L | 7,500-11,000 ₪ | פרטים ← |
* המחירים משוערים ועשויים להשתנות בהתאם למצב הרכב, זמינות המנוע ואזור גיאוגרפי. כל המחירים כוללים התקנה.
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין Boxer 4 צילינדרים, AVCS
מנועי Boxer של הדור החדש (2010+). FB16, FB20, FB25 הם הנפוצים. אופי ייחודי עם רעידות נמוכות ומרכז כובד נמוך — מצוין לשטח. דורש שמן מתאים ובדיקת אטמי ראש כל 100 אלף ק"מ.
מותקן ב:
XV, פורסטר, אאוטבק, אימפרזה
בנזין Boxer 4 צילינדרים, AVCS
דור קודם של מנועי Boxer (1999-2014). EJ20 ו-EJ25 פופולריים אצל מתאמני רכב. ידועים בבעיות אטם ראש בקילומטראז׳ גבוה.
מותקן ב:
פורסטר ישן, אימפרזה WRX
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
מנוע EJ25 (פורסטר ישן, אאוטבק עד 2014) ידוע בדליפת אטם ראש אחרי 150 אלף ק"מ. תיקון יקר — לרוב כדאי להחליף מנוע.
קראו עוד ←מערכת EGR נוטה להסתם במנועי FB. ניקוי תקופתי או החלפה מומלצים.
בעיה כללית במנועי סובארו. החלפת חיישן לרוב פותרת.
קראו עוד ←במנועי FB אחרי 200 אלף ק"מ — שרשרת מתמתחת. החלפה מומלצת בכל החלפת מנוע.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
המקור הטבעי למנועי סובארו. סובארו פופולרית מאוד ביפן, מבחר ענק עם קילומטראז׳ נמוך.
XV ופורסטר זמינים גם מבריטניה — חלופה מהירה.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפ