מחשב מנוע ללנד רובר — תיקון, החלפה וקידוד

לנד רובר בונה את רוב הדגמים המיובאים לישראל (איווק, דיסקברי ספורט, דיסקברי, ריינג' רובר) סביב משפחת מנועי Ingenium (2015+) - 2.0 בנזין (Si4 / 204PT) ו-2.0 דיזל (TD4/SD4, בהספקים שונים), לצד ה-V6 הישן יותר (SDV6 3.0 דיזל) ובדגמים החדשים ה-D300 - שישה-בוכנות 3.0 דיזל עם היברוד קל (MHEV). הספק המרכזי של מחשב המנוע בכל המשפחות הוא בוש (Bosch) - EDC17C08/MEDC17.9 בדיזל 2.0, MED17.2 בבנזין 2.0 ו-EDC17CP11 ב-V6 הדיזל הישן. הנקודה הקריטית בלנד רובר: המחשב נעול למודול ה-KVM (Keyless Vehicle Module, מוכר גם כ-RFA) - מודול האבטחה והכניסה החכמה שמנהל את מפתחות הרכב מאז כ-2010 - ומחשב מפירוק חייב שיבוט (קלונינג) של המודול הישן או "וירגון" מול ה-KVM הספציפי לפני שהרכב יתניע.

יצרני ה-ECU של לנד רובר: בוש (Bosch) הוא הספק הדומיננטי בכל טווח המנועים - EDC17C08/MEDC17.9 בדיזל 2.0 (TD4/SD4, כולל Ingenium), MED17.2 בבנזין הטורבו 2.0 (Si4/204PT) ו-EDC17CP11 ב-V6 3.0 דיזל הישן (SDV6). בכל הדגמים נדרש שיבוט/סנכרון מול מודול ה-KVM (Keyless Vehicle Module) לפני שמחשב מפירוק יתניע את הרכב.