מחשב מנוע למיצובישי — תיקון, החלפה וקידוד

אבחון תקלות מחשב מנוע לכל דגמי מיצובישי, מחיר תיקון מול מחשב מפירוק, וקידוד

מחשב המנוע (ECU) של מיצובישי מיוצר ברוב דגמי הבנזין על ידי מיצובישי אלקטריק (Mitsubishi Electric / Melco) — זרוע האלקטרוניקה של הקונצרן, עם מספר חלק שמתחיל לרוב ב-1860A. במנועי הדיזל DI-D המחשב הוא לרוב בוש (Bosch), ובפאג׳רו 3.2 גם דנסו לפי שנתון. כמו בכל רכב מודרני, מחשב מפירוק חייב קידוד לאימובילייזר, ובדגם ה-PHEV (אאוטלנדר) קיימים בקרי הנעה חשמלית נפרדים ממחשב המנוע.

יצרני ה-ECU של מיצובישי: מיצובישי אלקטריק (Mitsubishi Electric) ברוב דגמי הבנזין (מספר חלק 1860A-); בוש (Bosch) במנועי דיזל DI-D, ודנסו/בוש בפאג׳רו 3.2. כל מחשב מפירוק דורש קידוד לאימובילייזר, ובאאוטלנדר PHEV קיימים בקרי הנעה חשמלית נפרדים.

יש לכם שאלות?

שאלות נפוצות — מחשב מנוע למיצובישי

מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב

מי מייצר את מחשב המנוע של מיצובישי?
ברוב דגמי הבנזין מחשב המנוע מיוצר על ידי מיצובישי אלקטריק (Mitsubishi Electric), עם מספר חלק שמתחיל ב-1860A. במנועי הדיזל DI-D המחשב הוא לרוב בוש (Bosch), ובפאג׳רו 3.2 גם דנסו לפי שנתון. חשוב להתאים את המחשב לקוד המנוע ולסוג הדלק המדויק.
האם מחשב מנוע של מיצובישי מפירוק צריך קידוד?
כן. לכל מחשב מפירוק במיצובישי נדרש סנכרון לאימובילייזר ולמפתחות הרכב, אחרת הרכב לא יתניע. זו הסיבה שהחלפה עצמאית של מחשב לרוב נכשלת — נדרש ציוד וקידוד מתאים לדגם ולשנתון.
הרכב לא מניע או מאבד כוח — זה בטוח מחשב המנוע?
ברוב המקרים לא. במיצובישי "לא מניע" נגרם לרוב מאימובילייזר/מפתח, חיישן ארכובה, מתח מצבר נמוך או מסה מקורוזת. בדגמי הדיזל נפילת הספק נובעת פעמים רבות ממזרק או EGR ולא מהמחשב. אבחון עם סורק ומדידת מתחים חוסך קניית מחשב מיותר.

לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?

שלחו הודעה בווטסאפ