מנועי GME T4 2.0 טורבו, 2.2 MultiJet דיזל ו-2.9 V6 | מיבוא איטליה וגרמניה
אלפא רומיאו ג׳וליה היא סדאן ההנעה האחורית שהחזירה את אלפא למגרש הפרימיום מול BMW סדרה 3 ומרצדס C. היא בנויה על פלטפורמת Giorgio עם מנוע מותקן לאורך, ומצטיינת באיזון ובתחושת נהיגה — ולכן בעליה נוטים להשקיע בה. החלפת מנוע הופכת רלוונטית כשהמכלול המכני מתעייף אך הרכב עדיין שווה את ההשקעה.
המנוע הנפוץ ביותר הוא ה-GME T4 2.0 טורבו (Global Medium Engine) בהזרקה ישירה, בגרסאות 200 או 280 כ"ס, המחובר לגיר ZF אוטומטי 8 הילוכים. לצידו מוצע דיזל 2.2 MultiJet(קוד 55273091, 150-210 כ"ס) לנוסעי דרך רבים. בראש הטווח ניצב מנוע ה-2.9 V6 ביטורבו של גרסת ה-Quadrifoglio (קוד 690T, כ-510 כ"ס), שפותח על בסיס ארכיטקטורת פרארי — מנוע במעמד נפרד לחלוטין מבחינת מחיר וטיפול.
ב-Motorparts.co.il אנחנו מאתרים לג׳וליה מנוע לפי קוד מנוע ומספר שלדה, מייבאים מאיטליה ומגרמניה עם קילומטראז׳ נמוך ותיעוד, ומתקינים עם אחריות בכתב. חשוב לדעת: ה-GME רגיש למפרט השמן ולתחזוקת הטורבו, והדיזל 2.2 דורש בדיקת מזרקים ו-DPF — לכן אנו בודקים את המנוע תחת עומס לפני שמאשרים התקנה.
כל מנוע מגיע מיבוא ישיר, עם אימות קוד מנוע מול מספר השלדה, התקנה ואחריות מלאה.
| שנים | נפח (ליטר) | כוח סוס | תיבת הילוכים | סוג דלק | קוד מנוע | טווח מחירים |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-2024 | 2.0 טורבו | 200-280 | אוטומט ZF 8 הילוכים | בנזין | GME T4 | 12,000-19,000 ₪ |
| 2016-2023 | 2.2 דיזל | 150-210 | אוטומט ZF 8 הילוכים | דיזל | 2.2 MultiJet (55273091) | 11,000-17,500 ₪ |
בחרו את המנוע המתאים לרכב שלכם לפי שנת ייצור ונפח מנוע
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, הזרקה ישירה, טורבו twin-scroll
ה-GME (Global Medium Engine) הוא מנוע הבנזין העיקרי של ג׳וליה — 2.0 טורבו בהזרקה ישירה, בגרסאות 200 או 280 כ"ס, מותקן לאורך ומחובר לגיר ZF 8 הילוכים. ביצועי מנוע גבוהים לצד רגישות למפרט שמן ולתחזוקת טורבו.
מותקן ב:
ג׳וליה 2.0, סטלביו 2.0
דיזל טורבו, Common Rail, אלומיניום
מנוע הדיזל 2.2 MultiJet (קוד 55273091, 150-210 כ"ס) בבלוק אלומיניום קל — חסכוני עם מומנט גבוה לנסיעות דרך. מוקדי התחזוקה הם מזרקי Common Rail, שסתום EGR ומסנן DPF, בעיקר בנסיעה עירונית.
מותקן ב:
ג׳וליה 2.2, סטלביו 2.2
בנזין, V6, הזרקה ישירה, טורבו כפול
מנוע ה-2.9 V6 הביטורבו (קוד 690T, כ-510 כ"ס) של גרסת ה-Quadrifoglio פותח על בסיס ארכיטקטורת פרארי. מנוע ביצועים במעמד נפרד — יקר בהרבה, פחות זמין ביבוא ודורש טיפול מומחה.
מותקן ב:
ג׳וליה Quadrifoglio
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
מנוע ה-GME 2.0 רגיש לשמן שאינו במפרט הנכון ולהזנחת תחזוקת הטורבו. הזנחה מתבטאת בצריכת שמן, ברעש טורבו ובנורת מנוע. יומן טיפולים מסודר הוא סימן חשוב לאיכות מנוע מיבוא.
קראו עוד ←בדיזל 2.2 MultiJet מזרקי ה-Common Rail, שסתום ה-EGR ומסנן ה-DPF הם הרכיבים הרגישים, במיוחד בנסיעה עירונית קצרה. בהזמנת מנוע מיבוא יש לוודא שהמזרקים ומשאבת הסולר תקינים.
קראו עוד ←בג׳וליה מדווחות תקלות חשמל וחיישנים (כולל חיישני מערכות בקרה) שעלולות להדליק נורת מנוע ולבלבל אבחון. אבחון ממוחשב מדויק לפני החלפת מנוע חוסך החלפת רכיבים מיותרת.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
מקור הבית של ג׳וליה, עם ההיצע הרחב ביותר של מנועי GME 2.0 ו-2.2 דיזל וההתאמה המדויקת ביותר לגרסאות שנמכרו בישראל.
שוק גדול לג׳וליה עם תחזוקה קפדנית ותיעוד טיפולים — מקור מהיר ואיכותי במיוחד למנועי GME 2.0 ו-2.2 דיזל בקילומטראז׳ בינוני.
בג׳וליה, זיהוי המנוע הנכון קריטי: ה-GME 2.0 (200 מול 280 כ"ס) והדיזל 2.2 דורשים בלוק וניהול מנוע תואמים בדיוק. דרשו יומן טיפולים — ה-GME רגיש למפרט השמן ולטורבו, והדיזל למזרקים ו-DPF. את מנוע ה-2.9 V6 של Quadrifoglio מטפלים בנפרד לגמרי. ותמיד — אימות קוד מנוע מול מספר שלדה לפני הזמנה.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפמנועי GME T4 2.0 טורבו, 2.2 MultiJet דיזל ו-2.9 V6 | מיבוא איטליה וגרמניה