ג'ילי קולריי (Coolray, על בסיס פלטפורמת Binyue) היא קרוסאובר קומפקטי שכבש נתח שוק משמעותי בישראל, וההפתעה הגדולה שלה מסתתרת מתחת למכסה המנוע: מאחר שקבוצת Geely היא בעלת הבית של וולוו, המנוע של הקולריי אינו מנוע סיני גנרי אלא נגזרת של ארכיטקטורת ה-3 צילינדר של משפחת Drive-E.
תחת המכסה יושב JLH-3G15TD — מנוע 1.5 טורבו תלת-צילינדרי בהזרקה ישירה (GDI) שפותח יחד עם וולוו, ומפיק כ-177 כ"ס ו-255 ניוטון-מטר, מול תיבת DCT רטובה בת 7 הילוכים. מדובר במנוע עוצמתי וחסכוני יחסית לנפחו, אך כמו כל מנוע הזרקה ישירה הוא מצריך מעקב אחר הצטברות פחמן על שסתומי היניקה.
ב-Motorparts.co.il אנו מאתרים את המנוע המדויק לקולריי לפי קוד מנוע ומספר שלדה (VIN), מייבאים יחידת JLH-3G15TD בקילומטראז' נמוך מסין — המקור היחיד למנועי ג'ילי — ומתקינים עם אחריות בכתב. חשוב במיוחד לבדוק ביחידה מיובאת את מצב הטורבו ואת הרעד בסרק (תושבות מנוע), שכן מנוע תלת-צילינדרי רגיש יותר לאיזון.