מנועי JLH-3G15TD 1.5 טורבו, JLH-4G20TD 2.0 טורבו ו-JLC-4G15 1.5 - הנעה בהשראת וולוו, מיבוא סין
ג'ילי (Geely) הפכה לאחד המותגים הסיניים הבולטים בישראל, ורבים לא יודעים שהיא בעלת הבית של וולוו - קבוצת Geely Holding מחזיקה ב-Volvo Cars ובפלטפורמות המנוע המשותפות. התוצאה: המנועים של ג'ילי אינם "מנועים סיניים גנריים" אלא נגזרות של משפחת Drive-E של וולוו. הקולריי (Coolray, שם הפלטפורמה Binyue) מונעת ב-JLH-3G15TD - מנוע 1.5 טורבו תלת-צילינדרי עם הזרקה ישירה שפותח יחד עם וולוו ומפיק כ-177 כ"ס; הטוגלה (Tugella, מבוססת Xingyue) מקבלת את ה-JLH-4G20TD, מנוע 2.0 טורבו ארבע-צילינדרי בנגזרת Drive-E המפיק כ-238 כ"ס; והאמגרנד (Emgrand) נותרת עם מנוע 1.5 אספירציה טבעית אמין מסדרת JLC-4G15 / JLD-4G15 בהספק של כ-109 כ"ס. אנו מאתרים את המנוע המדויק לפי קוד מנוע ומספר שלדה (VIN), מייבאים יחידות בקילומטראז' נמוך ומתקינים עם אחריות בכתב. חשוב במיוחד במנועי הטורבו של ג'ילי לאמת את הדור המדויק - הזרקה ישירה, טורבו ותזמון שרשרת/רצועה מחייבים התאמה מלאה.
לחצו על דגם לפרטים ומחיר מנוע מיבוא
מנוע לג'ילי עולה בין 6,500 ל-18,000 ₪ בהתאם לדגם, סוג המנוע (מיבוא/פירוק/משופץ) וטיב ההתקנה.
| דגם | נפח מנוע | עלות החלפה (מיבוא + התקנה) | פרטים ומחיר |
|---|---|---|---|
| ג'ילי קולריי | 1.5 טורבו | 8,000-12,000 ₪ | מנוע לג'ילי קולריי — מחיר והחלפה ← |
| ג'ילי אמגרנד | 1.5L | 6,500-9,500 ₪ | מנוע לג'ילי אמגרנד — מחיר והחלפה ← |
| ג'ילי טוגלה | 2.0 טורבו | 12,000-18,000 ₪ | מנוע לג'ילי טוגלה — מחיר והחלפה ← |
* עלויות משוערות הכוללות מנוע מיבוא + התקנה מקצועית ואחריות. המחיר הסופי תלוי בשנת ייצור, מצב הרכב וזמינות המנוע.
לשיטת חישוב עלות ריאלית ראו מדריך עלות החלפת מנוע ולמידע על מנועי יבוא ראו מחירי מנועים מיבוא.
טווחי מחירים למנוע מיבוא, כולל התקנה ואחריות
| דגם | נפח מנוע | מחיר מנוע מיבוא | פרטים |
|---|---|---|---|
| ג'ילי קולריי | 1.5 טורבו | 8,000-12,000 ₪ | פרטים ← |
| ג'ילי אמגרנד | 1.5L | 6,500-9,500 ₪ | פרטים ← |
| ג'ילי טוגלה | 2.0 טורבו | 12,000-18,000 ₪ | פרטים ← |
* המחירים משוערים ועשויים להשתנות בהתאם למצב הרכב, זמינות המנוע ואזור גיאוגרפי. כל המחירים כוללים התקנה.
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 3 צילינדרים, טורבו + הזרקה ישירה (GDI)
מנוע 1.5 תלת-צילינדרי טורבו שפותח במשותף עם וולוו על בסיס ארכיטקטורת ה-3 צילינדר של Drive-E, כ-177 כ"ס ו-255 ניוטון-מטר. מותקן בקולריי מול תיבת DCT רטובה 7 הילוכים. עוצמתי וחסכני, אך ההזרקה הישירה מצריכה מעקב אחר הצטברות פחמן, והאיזון של תלת-צילינדר תלוי בגלגל מאזן ותושבות מנוע תקינות.
מותקן ב:
קולריי (Binyue)
בנזין, 4 צילינדרים, טורבו + הזרקה ישירה (Drive-E)
מנוע 2.0 טורבו ארבע-צילינדרי בנגזרת ישירה של משפחת Drive-E של וולוו, כ-238 כ"ס ו-350 ניוטון-מטר, מול אוטומט 8 הילוכים מבית Aisin. זהו המנוע ה"חזק" בגמת ג'ילי, ונחשב לבנוי היטב הודות למורשת וולוו - אך כמנוע טורבו ביצועי הוא מחייב שמן איכותי ומעקב אחר מערכת ההטענה.
מותקן ב:
טוגלה (Xingyue)
בנזין, 4 צילינדרים, אספירציה טבעית, DVVT
מנוע 1.5 ארבע-צילינדרי באספירציה טבעית עם תזמון שסתומים משתנה (DVVT), כ-102-109 כ"ס. זהו מנוע העבודה הפשוט והאמין של ג'ילי - בלי טורבו ובלי הזרקה ישירה, ולכן פחות רגיש להצטברות פחמן ותקלות הטענה. הבחירה החסכונית והבטוחה לתחזוקה בגמת ג'ילי.
מותקן ב:
אמגרנד
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
במנועי ההזרקה הישירה JLH-3G15TD ו-JLH-4G20TD (קולריי, טוגלה) הדלק אינו שוטף את גב השסתום, ולכן מצטברת שכבת פחמן שעלולה לגרום להיסוס, ריצה לא אחידה ונורת מנוע. ניקוי יניקה מונע מומלץ; במנוע מיובא כדאי לוודא ריצה חלקה.
קראו עוד ←מנועי הטורבו של ג'ילי (1.5T ו-2.0T) רגישים לאיכות שמן ולמרווחי החלפה. בלאי מיסבי הטורבו או תקלת שסתום ה-Wastegate מתבטאים באובדן כוח, עשן ורעש שריקה. במנוע מיבוא חשוב לבדוק את יחידת ההטענה לפני התקנה.
קראו עוד ←בקילומטראז' גבוה עלול להישמע רעש מטאלי מאזור התזמון עקב בלאי מותחן. חשוב לטפל בזמן כדי למנוע קפיצת שיניים; בכל החלפת מנוע מומלץ לרענן את רכיבי התזמון.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
המקור הטבעי והיחיד למנועי ג'ילי - כל היחידות (JLH-3G15TD, JLH-4G20TD, JLC-4G15) מיוצרות במפעלי הקבוצה בסין, ולכן ההתאמה לרכב הישראלי מדויקת והזמינות הטובה ביותר מגיעה משם. אנו מייבאים יחידות מפורק בקילומטראז' נמוך עם אימות קוד מנוע.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפ