Alpha 1.3
1.3Lבנזין, 4 צילינדרים, MPI, רצועת תזמון
מנוע G4EA בנפח 1.3, כ-82 כ"ס, בדגמי הגטס המוקדמים (2002-2005). מנוע פשוט ואמין, אך כמו כל משפחת Alpha — מונע רצועת תזמון מסוג אינטרפרנס שדורשת החלפה במועד.
מותקן ב:
גטס מוקדם, אקסנט, ריו
מנועי Alpha 1.3 / 1.4 / 1.6 | מיבוא ופירוק | אחריות מלאה

יונדאי גטס (דור TB, 2002-2011) הוא אחד הסופרמיני האמינים והפופולריים שיונדאי הביאה לישראל. גם היום, כשהוא כבר רכב ותיק, הגטס מחזיק נתח גדול מהכביש — בדיוק הדמוגרפיה של "להחליף מנוע או לגרוט?". היתרון: זה רכב פשוט, זול לתחזוקה, וכשהמנוע מטופל הוא ממשיך עוד שנים.
הגטס מצויד במנועי משפחת Alpha: 1.3 (G4EA) בדגמים המוקדמים, 1.4 (G4EE) מהפייסליפט של 2005, ו-1.6 (G4ED) החזק יותר. כל המנועים האלה הם מנועי בנזין פשוטים ועמידים — אבל עם מאפיין קריטי אחד: הם מונעי רצועת תזמון מסוג "אינטרפרנס", כלומר קריעת רצועה הורסת את המנוע (ראו בלוק התקלות).
ב-Motorparts.co.il אנחנו מספקים מנוע גטס מדויק לפי קוד מנוע, בין אם מיבוא ובין אם מפירוק איכותי (לעיתים על רכב ותיק זו הבחירה הכלכלית הנכונה), עם התקנה ואחריות. נשמח לייעץ מה משתלם יותר עבור הגטס הספציפי שלכם — תיקון, מנוע מפירוק או מנוע מיבוא.
כל מנוע מגיע מיבוא ישיר, עם אימות קוד מנוע מול מספר השלדה, התקנה ואחריות מלאה.
| שנים | נפח (ליטר) | כוח סוס | תיבת הילוכים | סוג דלק | קוד מנוע | טווח מחירים |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-2009 | 1.4 | 95 | ידני / אוטומט 4 | בנזין | G4EE | 5,000-6,800 ₪ |
| 2002-2005 | 1.3 | 82 | ידני / אוטומט 4 | בנזין | G4EA | 4,800-6,500 ₪ |
| 2002-2009 | 1.6 | 105-112 | ידני / אוטומט 4 | בנזין | G4ED | 5,500-7,500 ₪ |
בחרו את המנוע המתאים לרכב שלכם לפי שנת ייצור ונפח מנוע
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, MPI, רצועת תזמון
מנוע G4EA בנפח 1.3, כ-82 כ"ס, בדגמי הגטס המוקדמים (2002-2005). מנוע פשוט ואמין, אך כמו כל משפחת Alpha — מונע רצועת תזמון מסוג אינטרפרנס שדורשת החלפה במועד.
מותקן ב:
גטס מוקדם, אקסנט, ריו
בנזין, 4 צילינדרים, MPI, רצועת תזמון
מנוע G4EE בנפח 1.4, כ-95 כ"ס, הגיע עם הפייסליפט של 2005. חסכוני ועמיד, הבחירה הנפוצה בגטס. נדרשת הקפדה על לוח זמני החלפת רצועת התזמון.
מותקן ב:
גטס פייסליפט, i20, אקסנט
בנזין, 4 צילינדרים, MPI, רצועת תזמון
מנוע G4ED בנפח 1.6, כ-105-112 כ"ס, הגרסה החזקה והספורטיבית יותר. אמין מאוד עם תחזוקה תקינה. גם כאן רצועת התזמון היא נקודת התחזוקה הקריטית.
מותקן ב:
גטס 1.6, אקסנט, ריו
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
מנועי ה-Alpha (G4EA/G4EE/G4ED) הם אינטרפרנס: אם רצועת התזמון נקרעת, השסתומים נפגשים עם הבוכנות והמנוע נהרס. זו התקלה היקרה ביותר בגטס — והניתנת למניעה. אין תיעוד החלפה? להחליף מיד.
קראו עוד ←בגטס בקילומטראז׳ גבוה נפוצים בלאי סלילי וכבלי הצתה, שגורמים לסל"ד מקרטע, החטאות הצתה ואיבוד הספק. החלפה זולה יחסית ופותרת מיד.
קראו עוד ←אחרי שנים רבות נפוצות דליפות שמן מאטם ראש או מאטמי השמן. בדרך כלל ניתן לתיקון נקודתי, אך במנוע מוזנח כדאי לשקול החלפה.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
המקור הטבעי למנועי Alpha — משותפים עם אקסנט וריו, כך שיש היצע טוב במחיר נמוך. אידיאלי למי שמחפש מנוע מיבוא לגטס ולא רק מפירוק מקומי.
הגטס נמכר בכמויות גדולות בבריטניה, כך שיש זמינות טובה למנועי 1.4 ו-1.6 עם תיעוד וזמן הזמנה קצר.
על גטס, השאלה הראשונה היא לא "איזה מנוע" אלא "מה כלכלי". זה רכב ותיק וזול, ולכן לפעמים מנוע מפירוק איכותי או אפילו תיקון ממוקד עדיפים על מנוע מיבוא. אבל הכלל שאסור לפספס: משפחת ה-Alpha היא רצועת תזמון אינטרפרנס. אם קניתם גטס ואין לכם תיעוד של החלפת רצועה ב-90 אלף ק"מ האחרונים — אל תחכו. רצועה ב-כמה מאות שקלים מונעת מנוע שלם.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפמנועי Alpha 1.3 / 1.4 / 1.6 | מיבוא ופירוק | אחריות מלאה