Gamma 1.6 MPI
1.6Lבנזין, 4 צילינדרים, MPI
מנוע G4FC (דור TD) ו-G4FG (דור YD), כ-124-130 כ"ס. גרסת ה-MPI נחשבת אמינה במיוחד — הרבה יותר מגרסאות ה-GDI/טורבו. הנקודה לעקוב אחריה היא צריכת שמן קלה בקילומטראז׳ גבוה.
מותקן ב:
סראטו 1.6, i30, אלנטרה
מנוע לקיה סראטו
מנועי Gamma 1.6 ו-Theta/Nu 2.0 | ידועה גם כקיה פורטה | מיבוא ואחריות מלאה
טווח מחירים
6,500-10,500 ₪
זמן אספקה
2-3 שבועות
אחריות
מלאה
מנוע לקיה סראטו (פורטה) — הסדאן הקומפקטי הפופולרי
קיה סראטו — הידועה גם בשם קיה פורטה בחלק מהשנים והשווקים — היא סדאן קומפקטי פופולרי מאוד בישראל, המתחרה ישירות ביונדאי i30/אלנטרה ובטויוטה קורולה. זהו רכב משפחתי אמין שצובר קילומטראז׳, ולכן החלפת מנוע היא שאלה נפוצה אצל הבעלים: השלדה והמערכות מחזיקות, וצריך רק לטפל בלב.
היתרון הגדול של הסראטו/פורטה הוא השיתוף הטכני בקבוצת יונדאי-קיה: המנועים זהים לאלה של i30, אלנטרה וסיד, כך שהזמינות מצוינת והמחירים תחרותיים. המנועים הרלוונטיים בישראל: 1.6 בנזין (Gamma — קוד G4FC בדור TD, G4FG בדור YD) ו-2.0 בנזין (Theta II G4KD בדור TD, Nu G4NA בדור YD ואילך).
ב-Motorparts.co.il אנחנו מאתרים את המנוע המדויק לסראטו/פורטה לפי קוד מנוע ומספר שלדה, מייבאים מקוריאה עם קילומטראז׳ נמוך, ומתקינים עם אחריות בכתב. נקודה חשובה: עדיף להתמקד בגרסאות ה-MPI הוותיקות והאמינות (G4FC/G4FG/G4NA) ולא להתבלבל עם מנועי ה-GDI/טורבו של דגמי ה-GT, שמתנהגים אחרת לגמרי.
מנועים זמינים לקיה סראטו — מחירון לפי שנתון
כל מנוע מגיע מיבוא ישיר, עם אימות קוד מנוע מול מספר השלדה, התקנה ואחריות מלאה.
| שנים | נפח (ליטר) | כוח סוס | תיבת הילוכים | סוג דלק | קוד מנוע | טווח מחירים |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013-2018 | 1.6 | 128-130 | ידני / אוטומט 6 | בנזין | G4FG | 7,000-9,000 ₪ |
| 2013-2020 | 2.0 | 150-158 | אוטומט 6 | בנזין | G4NA | 8,000-10,500 ₪ |
| 2009-2013 | 1.6 | 124-126 | ידני / אוטומט 4-6 | בנזין | G4FC | 6,500-8,500 ₪ |
| 2009-2013 | 2.0 | 156-163 | אוטומט 6 | בנזין | G4KD | 7,500-9,500 ₪ |
מנועים לפי שנתון ונפח - קיה סראטו
בחרו את המנוע המתאים לרכב שלכם לפי שנת ייצור ונפח מנוע
משפחות המנועים של קיה סראטו
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
Theta II 2.0
2.0Lבנזין, 4 צילינדרים, MPI
מנוע G4KD בנפח 2.0, כ-156-163 כ"ס, בדור TD. גרסת ה-MPI סובלת פחות מהבעיות של ה-2.4 GDI שהיו במוקד ההחזרות בארה"ב, אך נקישת מסבי יד היא עדיין התקלה המוכרת של משפחת Theta II — חשוב לוודא יחידה תקינה.
מותקן ב:
סראטו 2.0 (TD), אופטימה, ספורטאז׳
Nu 2.0
2.0Lבנזין, 4 צילינדרים, MPI
מנוע G4NA בנפח 2.0, כ-150-158 כ"ס, החליף את ה-Theta בדור YD. נחשב אמין ועמיד (לא מעט יחידות חוצות 250 אלף ק"מ). הבחירה הבטוחה יותר ב-2.0.
מותקן ב:
סראטו 2.0 (YD/BD), i30, אלנטרה
בעיות נפוצות בקיה סראטו
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
צריכת שמן מוגברת (Gamma 1.6 בקילומטראז׳ גבוה)
במנועי ה-1.6 (G4FC/G4FG) נצפית לעיתים צריכת שמן הולכת וגוברת אחרי כ-120 אלף ק"מ עקב בלאי טבעות. מעקב אחר מפלס השמן חשוב; במנוע פגוע החלפה משתלמת.
קראו עוד ←נקישת מסבי יד (Theta II 2.0 — G4KD)
משפחת Theta II ידועה בנקישת מסבי יד מזרימת שמן מוגבלת. גרסת ה-2.0 MPI של הסראטו פגיעה פחות מה-2.4 GDI שהוחזר בארה"ב, אך עדיין כדאי לוודא שמנוע מיבוא תקין ולא לפני כשל.
קראו עוד ←נורת מנוע דולקת — חיישן חמצן
בסראטו מעל 100 אלף ק"מ נפוצה הדלקת נורת מנוע עקב חיישן חמצן (O2). לרוב ההחלפה פותרת, אך תמיד יש לאבחן עם מחשב לפני החלפת חלק.
קראו עוד ←למה מנוע מיבוא לקיה סראטו?
המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
דרום קוריאה
המקור הטבעי לסראטו/פורטה — מנועים מיוצרים בקוריאה ומשותפים עם i30, אלנטרה וסיד, כך שההיצע גדול והמחיר התחרותי ביותר, עם התאמה מדויקת ל-RHD/בלוקים נכונים.
- התאמה מדויקת לקודי המנוע
- מבחר גדול במיוחד למנועי MPI
- מחיר תחרותי ביותר
- זמן הזמנה: 4-6 שבועות
בריטניה
הסראטו/פורטה נמכרה גם בבריטניה, כך שיש זמינות טובה למנועי 1.6 ו-2.0 עם תיעוד וזמן הזמנה קצר יותר.
- תיעוד טיפולים
- זמינות ל-1.6 ו-2.0
- זמן הזמנה: 2-3 שבועות
טיפ ממוסכניק
הכי חשוב בסראטו/פורטה: לא להתבלבל בין הגרסאות. ה-MPI (G4FC, G4FG ב-1.6 ו-G4NA ב-2.0) הם מנועי עבודה אמינים. אם מישהו מציע לכם "מנוע סראטו GT" או 1.6 טורבו זול — זה כבר עולם אחר עם צריכת שמן ובעיות DCT. למנוע ה-2.0 בדור TD (Theta II G4KD) תוודאו שאין נקישה בהתנעה קרה. ותמיד, אבל תמיד — קוד מנוע על הבלוק לפני שמזמינים.
יש לכם שאלות?
שאלות נפוצות — מנוע לקיה סראטו
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
כמה עולה מנוע לקיה סראטו (פורטה)?
מחיר מנוע מיבוא לסראטו/פורטה נע בין 6,500 ל-10,500 ₪ כולל התקנה ואחריות. ה-1.6 בנזין (Gamma) בטווח 6,500-9,000 ₪, וה-2.0 בנזין (Theta II / Nu) 7,500-10,500 ₪. המחיר תלוי בקוד המנוע, בדור ובמקור היבוא.
קיה סראטו וקיה פורטה — זה אותו רכב?
כן. סראטו (Cerato) ופורטה (Forte) הם שמות שיווקיים שונים לאותו דגם בדיוק, עם אותם שלדה ומנועים (דורות TD, YD, BD). בישראל הרכב מוכר בשני השמות, ולכן כל המנועים והגירים בעמוד זה מתאימים לשניהם.
איזה מנוע יש בקיה סראטו / פורטה?
המנועים העיקריים הם 1.6 בנזין (Gamma — קוד G4FC בדור TD, G4FG בדור YD, ~124-130 כ"ס) ו-2.0 בנזין (Theta II G4KD בדור TD, Nu G4NA בדור YD ואילך, ~150-163 כ"ס). חשוב לאמת את קוד המנוע לפני הזמנה.
האם כדאי להחליף מנוע לסראטו או לקנות רכב אחר?
אם שאר הרכב תקין — בהחלט כדאי. הסראטו/פורטה היא סדאן אמין עם שלדה טובה, והחלפת מנוע ב-6,500-10,500 ₪ זולה בהרבה מרכב חלופי בעל שווי דומה. השיתוף הטכני עם יונדאי מבטיח זמינות חלקים לשנים.
מאיפה כדאי לייבא מנוע לסראטו / פורטה?
דרום קוריאה היא המקור המועדף — היצע גדול, מחיר תחרותי והתאמה מדויקת (המנוע משותף עם i30 ואלנטרה). בריטניה היא חלופה מהירה יותר (2-3 שבועות) למנועי 1.6 ו-2.0.
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפמחפשים מנוע לקיה סראטו?
מנועי Gamma 1.6 ו-Theta/Nu 2.0 | ידועה גם כקיה פורטה | מיבוא ואחריות מלאה