מנועי Prince 1.6 (N12/N18) ו-BMW B48 2.0T / דיזל B47 | מיבוא ואחריות מלאה
מיני קלאבמן היא גרסת הסטיישן המוארכת של מיני, עם הדלת האחורית הכפולה האופיינית. בישראל היא נמכרה בשני דורות: ה-R55 הקומפקטי (2007-2014) וה-F54 הגדול (2015 ואילך), שנבנה על פלטפורמת UKL של BMW ומשתף רכיבים עם BMW X1 והסדרה 2 Active Tourer. כרכב נוחות שצובר קילומטראז׳, החלפת מנוע לקלאבמן היא שאלה שכיחה אצל הבעלים.
ב-R55 מותקן מנוע ה-Prince 1.6: N12 בשאיבה טבעית (120 כ״ס) ו-N14/N18 טורבו (קופר S, 175-184 כ״ס). בדור ה-F54 עברה הקלאבמן למנועי BMW —B38 1.5 טורבו (קופר), B48 2.0 טורבו (קופר S ו-JCW), ולצידם מנוע הדיזל B47 2.0 (Cooper D, 150 כ״ס) שמתאים במיוחד לגוף המוארך ולנסיעות ארוכות.
ב-Motorparts.co.il אנחנו מאתרים מנוע מדויק לקלאבמן לפי קוד מנוע ומספר שלדה (VIN), מייבאים ביחידות בקילומטראז׳ נמוך מבריטניה וגרמניה, ומתקינים עם אחריות בכתב. הקלאבמן היא הדגם שבו נפוץ יחסית גם מנוע דיזל (B47) — כאן חשוב במיוחד לבדוק מזרקים ומצב DPF ביחידת מיבוא.
כל מנוע מגיע מיבוא ישיר, עם אימות קוד מנוע מול מספר השלדה, התקנה ואחריות מלאה.
| שנים | נפח (ליטר) | כוח סוס | תיבת הילוכים | סוג דלק | קוד מנוע | טווח מחירים |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015-2024 | 2.0 דיזל | 150 | אוטומט Steptronic | דיזל | B47 | 9,500-13,000 ₪ |
| 2007-2014 | 1.6 | 120-184 | אוטומט / ידני | בנזין | N12 / N14 / N18 | 7,000-10,000 ₪ |
בחרו את המנוע המתאים לרכב שלכם לפי שנת ייצור ונפח מנוע
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, BMW-PSA (חלקם טורבו)
N12 בשאיבה טבעית (120 כ״ס) ו-N14/N18 טורבו (קופר S, 175-184 כ״ס). כמו בכל ה-Prince, יש לעקוב אחר רעש שרשרת התזמון — ה-N18 טוב יותר מה-N14 בהיבט זה.
מותקן ב:
קלאבמן R55, קלאבמן S R55, JCW R55
בנזין, טורבו, TwinPower, הזרקה ישירה
B38 1.5 טורבו (3 צילינדרים, קופר) ו-B48 2.0 טורבו (4 צילינדרים, קופר S ו-JCW). מנועי BMW אמינים יחסית, מתאימים לגוף המוארך של הקלאבמן. יש לעקוב אחר אגירת פחמן ורעש wastegate.
מותקן ב:
קלאבמן F54, קלאבמן S F54, JCW F54
דיזל טורבו, Common Rail
מנוע הדיזל של הקלאבמן (Cooper D, 150 כ״ס) — נפוץ יחסית בגרסת הסטיישן בזכות מומנט גבוה וחיסכון בנסיעות ארוכות. יש לבדוק מזרקים, שרשרת ומצב DPF ביחידת מיבוא.
מותקן ב:
קלאבמן D F54, קלאבמן SD ALL4
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
בקלאבמן R55 עם מנוע ה-Prince, מתח שרשרת התזמון מתבלה וגורם לרעש בהתנעה קרה — במיוחד ב-N14. מומלץ להחליף מתח ושרשרת בכל החלפת מנוע ולבדוק יחידת מיבוא בהתנעה קרה.
קראו עוד ←בגרסת הדיזל של הקלאבמן, מזרקי ה-Common Rail וסתימת ה-DPF הן נקודות התורפה הידועות — במיוחד ברכב שנוסע בעיקר קצר בעיר. יש לוודא מצב מזרקים ו-DPF ביחידת מיבוא.
קראו עוד ←במנועי הבנזין בהזרקה ישירה (N18, B38, B48) מצטבר פחמן על השסתומים, ולצידו דליפות שמן מבית מסנן השמן ומכסה השסתומים. ניקוי שסתומים וטיפול באטמים מומלצים בקילומטראז׳ גבוה.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
הקלאבמן נמכרה רבות בבריטניה במגוון גרסאות, כך שההיצע למנועי Prince, B38/B48 וגם דיזל B47 גדול ובזמן הזמנה קצר.
המקור המועדף למנועי הדיזל B47 ולמנועי B48 של הקלאבמן, עם תיעוד טיפולים קפדני ומצב מזרקים ידוע.
בקלאבמן, אם אתם שוקלים גרסת דיזל (B47) — זו בחירה טובה לנסיעות ארוכות, אבל בדקו מזרקים ומצב DPF לפני התקנה. ב-R55 בנזין, הקפידו לבדוק רעש שרשרת בהתנעה קרה (N14 בעייתי יותר). ובכל מקרה — קוד מנוע ומספר שלדה על הבלוק לפני שמזמינים.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפמנועי Prince 1.6 (N12/N18) ו-BMW B48 2.0T / דיזל B47 | מיבוא ואחריות מלאה