מנועי Prince 1.6 (N16/N18) ו-BMW B48 2.0 טורבו ALL4 | מיבוא ואחריות מלאה
מיני קאנטרימן היא הקרוסאובר הגדול והמשפחתי של מיני — הדגם היחיד עם הנעה כפולה ALL4 ומרווח פנימי אמיתי. בישראל היא נמכרה בשני דורות: ה-R60 (2010-2016) וה-F60 (2017 ואילך), שגדל משמעותית ונבנה על פלטפורמת UKL המשותפת ל-BMW X1. מכיוון שהקאנטרימן כבדה יותר וגוררת עומס גבוה יותר על המנוע, החלפת מנוע היא צורך שכיח.
ב-R60 מותקן מנוע ה-Prince 1.6: N16 בשאיבה טבעית (קופר, 122 כ״ס) ו-N18 טורבו (קופר S, 184 כ״ס). בדור ה-F60 עברה הקאנטרימן למנועי BMW גדולים יותר — ובראשם B48 בנפח 2.0 טורבו (קופר S, 192 כ״ס), שמתאים במיוחד לגוף הגדול והכבד ולמערכת ה-ALL4. לצידם קיימות גם גרסאות דיזל (B47) וגרסת PHEV.
ב-Motorparts.co.il אנחנו מאתרים מנוע מדויק לקאנטרימן לפי קוד מנוע ומספר שלדה (VIN), מייבאים ביחידות בקילומטראז׳ נמוך מבריטניה וגרמניה, ומתקינים עם אחריות בכתב. בקאנטרימן, במיוחד בגרסת ALL4, כדאי להקפיד על יחידה עם קילומטראז׳ נמוך — ההנעה הכפולה מעמיסה יותר על המנוע והטורבו.
כל מנוע מגיע מיבוא ישיר, עם אימות קוד מנוע מול מספר השלדה, התקנה ואחריות מלאה.
| שנים | נפח (ליטר) | כוח סוס | תיבת הילוכים | סוג דלק | קוד מנוע | טווח מחירים |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017-2024 | 2.0 טורבו | 192 | אוטומט Steptronic 8 | בנזין | B48 | 10,000-14,000 ₪ |
| 2010-2016 | 1.6 | 122-184 | אוטומט / ידני | בנזין | N16 / N18 | 7,500-10,500 ₪ |
בחרו את המנוע המתאים לרכב שלכם לפי שנת ייצור ונפח מנוע
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, BMW-PSA (חלקם טורבו)
N16 בשאיבה טבעית לקאנטרימן הבסיסי (122 כ״ס) ו-N18 טורבו לקופר S (184 כ״ס). ה-N18 שיפר את מתח שרשרת התזמון לעומת ה-N14 הישן, אך עדיין מומלץ לבדוק רעש שרשרת בהתנעה קרה.
מותקן ב:
קאנטרימן R60, קאנטרימן S R60, פייסמן
בנזין, 4 צילינדרים, TwinPower Turbo, הזרקה ישירה
מנוע ה-2.0 טורבו של דור F60 (192 כ״ס בקופר S). מתאים לגוף הגדול והכבד ולמערכת ALL4. אמין יחסית, אך יש לעקוב אחר אגירת פחמן ורעש מסתם wastegate, ובמיוחד בגרסת ALL4 העמוסה.
מותקן ב:
קאנטרימן S F60, קאנטרימן ALL4, JCW F60
דיזל טורבו, Common Rail
גרסת הדיזל של הקאנטרימן (Cooper D, 150 כ״ס). פחות נפוצה בישראל אך זמינה ליבוא מאירופה, עם מומנט גבוה מתאים ל-ALL4. יש לוודא מצב מזרקים ו-DPF.
מותקן ב:
קאנטרימן D F60, קאנטרימן SD ALL4
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
גם בגרסאות ה-Prince של הקאנטרימן R60 נשמע לעיתים רעש שרשרת תזמון בהתנעה קרה. ה-N18 טוב יותר מה-N14, אך מומלץ להחליף מתח ושרשרת בהחלפת מנוע ולוודא יחידת מיבוא תקינה.
קראו עוד ←בקאנטרימן ALL4 המנוע והטורבו עובדים קשה יותר בגלל משקל הרכב וההנעה הכפולה. חשוב לבחור יחידה בקילומטראז׳ נמוך ולבדוק מצב טורבו ורעש wastegate לפני ואחרי ההתקנה.
קראו עוד ←במנועי ההזרקה הישירה (N18 ו-B48) מצטבר פחמן על השסתומים, ולצידו נפוצות דליפות שמן מבית מסנן השמן ומכסה השסתומים. ניקוי שסתומים וטיפול באטמים משפרים ביצועים.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
הקאנטרימן נמכרה רבות בבריטניה, כך שההיצע למנועי Prince 1.6 ו-B48 2.0 גדול, כולל גרסאות ALL4, בזמן הזמנה קצר.
מקור מצוין למנועי B48 ולגרסאות הדיזל B47 של הקאנטרימן, עם תיעוד טיפולים מלא וקילומטראז׳ מתועד.
בקאנטרימן, במיוחד בגרסת ALL4, אל תתפשרו על קילומטראז׳ — ההנעה הכפולה והמשקל הגבוה מעמיסים על המנוע והטורבו. ב-R60 בדקו רעש שרשרת (N18 טוב יותר מ-N14), וב-F60 עם B48 בקשו ניקוי שסתומים אם הקילומטראז׳ עבר 100 אלף. תמיד לאמת קוד מנוע ומספר שלדה.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפמנועי Prince 1.6 (N16/N18) ו-BMW B48 2.0 טורבו ALL4 | מיבוא ואחריות מלאה