מנועי מרצדס M270 / M274 ו-Nissan VR30DDTT — הפרימיום של ניסאן, מיבוא יפן או אירופה
אינפיניטי (Infiniti) היא מותג היוקרה של ניסאן, ובישראל היא מיוצגת בעיקר בדגמי Q30, QX30 ו-Q50. נקודה קריטית לכל מי שמחפש מנוע: דגמי Q30 ו-QX30 נבנו על פלטפורמת MFA של מרצדס ומצוידים במנועי מרצדס — 1.6 ו-2.0 טורבו בנזין ממשפחת M270 ו-2.2 דיזל מסוג OM651 — כך שלמעשה מדובר במנוע מרצדס לכל דבר, מה שמשנה לחלוטין את מקור החלקים והיבוא. ה-Q50, לעומת זאת, הוא סדאן על בסיס ניסאן: הגרסה הבסיסית עם מנוע מרצדס M274 2.0 טורבו (~211 כ"ס), לצידה ה-VR30DDTT — V6 3.0 ליטר עם טורבו כפול תוצרת ניסאן (300 עד 405 כ"ס בגרסת Red Sport), וגרסת היברید עם ה-VQ35HR 3.5 ליטר בשילוב מנוע חשמלי. הבעיות המתועדות: מתיחת שרשרת תזמון במנועי M270/M274, תקלות מזרקים ב-OM651 הדיזל, וצריכת שמן ותקלות טורבו ב-VR30. אנו מאתרים את המנוע המדויק לפי קוד ומספר שלדה (VIN), מייבאים ביחידות בקילומטראז' נמוך מיפן (למנועי ה-V6 של Q50) ומאירופה (למנועי המרצדס של Q30/QX30), ומתקינים עם אחריות בכתב.
לחצו על דגם לפרטים ומחיר מנוע מיבוא
מנוע לאינפיניטי עולה בין 9,000 ל-22,000 ₪ בהתאם לדגם, סוג המנוע (מיבוא/פירוק/משופץ) וטיב ההתקנה.
| דגם | נפח מנוע | עלות החלפה (מיבוא + התקנה) | פרטים ומחיר |
|---|---|---|---|
| אינפיניטי Q30 | 1.6-2.2L | 9,000-14,500 ₪ | מנוע לאינפיניטי Q30 — מחיר והחלפה ← |
| אינפיניטי Q50 | 2.0-3.0L | 11,000-22,000 ₪ | מנוע לאינפיניטי Q50 — מחיר והחלפה ← |
| אינפיניטי QX30 | 2.0-2.2L | 10,500-15,000 ₪ | מנוע לאינפיניטי QX30 — מחיר והחלפה ← |
* עלויות משוערות הכוללות מנוע מיבוא + התקנה מקצועית ואחריות. המחיר הסופי תלוי בשנת ייצור, מצב הרכב וזמינות המנוע.
לשיטת חישוב עלות ריאלית ראו מדריך עלות החלפת מנוע ולמידע על מנועי יבוא ראו מחירי מנועים מיבוא.
טווחי מחירים למנוע מיבוא, כולל התקנה ואחריות
| דגם | נפח מנוע | מחיר מנוע מיבוא | פרטים |
|---|---|---|---|
| אינפיניטי Q30 | 1.6-2.2L | 9,000-14,500 ₪ | פרטים ← |
| אינפיניטי Q50 | 2.0-3.0L | 11,000-22,000 ₪ | פרטים ← |
| אינפיניטי QX30 | 2.0-2.2L | 10,500-15,000 ₪ | פרטים ← |
* המחירים משוערים ועשויים להשתנות בהתאם למצב הרכב, זמינות המנוע ואזור גיאוגרפי. כל המחירים כוללים התקנה.
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, טורבו, הזרקה ישירה
מנוע המרצדס המשותף לכל טווח האינפיניטי: M270 ב-Q30/QX30 (רוחבי, 122-211 כ"ס) ו-M274 ב-Q50 (אורכי, ~211 כ"ס). מנוע מודרני ואמין יחסית, אך מזוהה עם מתיחת שרשרת תזמון ואגירת פחמן. מכיוון שזה מנוע מרצדס — מקור החלקים והיבוא זהה לזה של מרצדס A/B/CLA.
מותקן ב:
Q30, QX30, Q50 2.0t
בנזין, V6, ביטורבו, הזרקה ישירה
ה-V6 3.0 ליטר עם טורבו כפול של ניסאן, בגרסאות 300 כ"ס ו-405 כ"ס (Red Sport 400). מנוע חזק ומבוקש, אך רגיש לצריכת שמן, לטמפרטורות שמן גבוהות ולתקלות טורבו/סולנואידים. יחידה תקינה מיבוא יפן היא הבחירה הבטוחה.
מותקן ב:
Q50 3.0t, Q60
דיזל טורבו, 4 צילינדרים, Common Rail
מנוע הדיזל של מרצדס המותקן ב-Q30 וב-QX30 (170 כ"ס). מנוע נפוץ מאוד עם זמינות חלקים מצוינת, אך ידוע בתקלות מזרקים (Delphi), שרשרת תזמון ומערכת EGR. יש לבדוק מזרקים ו-DPF ביחידות מיבוא.
מותקן ב:
Q30 2.2d, QX30 2.2d
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
משפחת המנועים של מרצדס נוטה למתיחת שרשרת תזמון, שמתבטאת ברעש בהתנעה קרה ובקוד תקלה על סטיית פאזה בגל הזיזים. מומלץ לטפל בשרשרת ובמתח בכל החלפת מנוע.
קראו עוד ←ב-Q30/QX30 הדיזל, מזרקי ה-Common Rail הם נקודת התורפה הידועה — ריצה לא אחידה, עשן ונורת מנוע. יש לוודא מצב מזרקים לפני ואחרי החלפת מנוע דיזל.
קראו עוד ←ה-V6 VR30DDTT של ה-Q50 מזוהה עם צריכת שמן מוגברת, טמפרטורות שמן גבוהות בנהיגה ספורטיבית ותקלות בטורבו ובסולנואידים. חשוב לוודא יחידה עם קילומטראז' נמוך ותיעוד.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
המקור המועדף ל-Q50 ולמנועי ה-V6 (VR30DDTT) — הרכב מיוצר ביפן, והיצע היחידות עם קילומטראז' נמוך ותחזוקה קפדנית גדול במיוחד.
המקור המתאים ל-Q30 ו-QX30 — מכיוון שהמנוע הוא מרצדס (M270 / OM651), ניתן לייבא יחידה זהה ממאגר ה-Mercedes A/B/CLA/GLA באירופה, בזמינות גבוהה ובזמן קצר.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפ