מנועי Ingenium 2.0 בנזין ודיזל, V6 3.0 סופרצ׳ארג׳ר (AJ126) ודיזל (306DT) — יבוא מבריטניה
יגואר תפסה בישראל נתח משמעותי בשוק הפרימיום עם ה-XE, ה-XF וה-F-Pace, וכולם חולקים את דור המנועים המודרני של JLR — משפחת Ingenium. ברוב הרכבים בארץ תמצאו מנוע Ingenium 2.0 בנזין (קוד AJ200P, בגרסאות P200/P250/P300) או Ingenium 2.0 דיזל (AJ200D, בגרסאות D163/D180/D240), ולצידם את מנועי ה-V6 3.0: הסופרצ׳ארג׳ר AJ126 בגרסאות ה-S והדיזל 306DT. ה-F-Pace SVR אף נשען על ה-V8 5.0 סופרצ׳ארג׳ר (AJ133). מנועי ה-Ingenium אמנם חדשניים, אך דור הדיזל המוקדם (2015-2017) צבר מוניטין של מתיחת שרשרת תזמון ובעיות גל ארכובה, ולכן החלפת מנוע היא שאלה מוכרת אצל בעלי יגואר בארץ. אנחנו מאתרים את המנוע המדויק לפי קוד מנוע ומספר שלדה (VIN), מייבאים מבריטניה — מקור ה-RHD הטבעי של יגואר — עם קילומטראז׳ נמוך ותיעוד, ומתקינים עם אחריות בכתב.
לחצו על דגם לפרטים ומחיר מנוע מיבוא
מנוע ליגואר עולה בין 14,000 ל-31,000 ₪ בהתאם לדגם, סוג המנוע (מיבוא/פירוק/משופץ) וטיב ההתקנה.
| דגם | נפח מנוע | עלות החלפה (מיבוא + התקנה) | פרטים ומחיר |
|---|---|---|---|
| יגואר XE | 2.0L בנזין/דיזל | 14,000-21,000 ₪ | מנוע ליגואר XE — מחיר והחלפה ← |
| יגואר XF | 2.0-3.0L | 14,500-27,000 ₪ | מנוע ליגואר XF — מחיר והחלפה ← |
| יגואר F-Pace | 2.0-3.0L | 16,000-31,000 ₪ | מנוע ליגואר F-Pace — מחיר והחלפה ← |
* עלויות משוערות הכוללות מנוע מיבוא + התקנה מקצועית ואחריות. המחיר הסופי תלוי בשנת ייצור, מצב הרכב וזמינות המנוע.
לשיטת חישוב עלות ריאלית ראו מדריך עלות החלפת מנוע ולמידע על מנועי יבוא ראו מחירי מנועים מיבוא.
טווחי מחירים למנוע מיבוא, כולל התקנה ואחריות
| דגם | נפח מנוע | מחיר מנוע מיבוא | פרטים |
|---|---|---|---|
| יגואר XE | 2.0L בנזין/דיזל | 14,000-21,000 ₪ | פרטים ← |
| יגואר XF | 2.0-3.0L | 14,500-27,000 ₪ | פרטים ← |
| יגואר F-Pace | 2.0-3.0L | 16,000-31,000 ₪ | פרטים ← |
* המחירים משוערים ועשויים להשתנות בהתאם למצב הרכב, זמינות המנוע ואזור גיאוגרפי. כל המחירים כוללים התקנה.
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, טורבו, הזרקה ישירה
מנוע האלומיניום Ingenium AJ200P בנפח 2.0 ליטר וטורבו, בגרסאות P200 (200 כ"ס), P250 (250 כ"ס) ו-P300 (300 כ"ס). מנוע מודולרי ומודרני עם ביצועים טובים, אך כמו כל מנוע הזרקה ישירה הוא רגיש לאגירת פחמן בשסתומים ודורש שמן ותחזוקה במועד. בגרסאות המאוחרות רצועת משאבת השמן הטבולה בשמן (wet belt) הפכה לפריט תחזוקה שכדאי לעקוב אחריו.
מותקן ב:
XE, XF, F-Pace
דיזל טורבו, 4 צילינדרים, Common Rail, DPF
מנוע Ingenium AJ200D בנפח 2.0 דיזל, בגרסאות D163, D180 וטווין-טורבו D240. חסכוני ומומנטי, אך דור הדיזל המוקדם (2015-2017) ידוע במתיחת שרשרת התזמון (הממוקמת בגב המנוע) ובבלאי גל ארכובה. מערכות ה-DPF וה-EGR רגישות לנסיעות עירוניות קצרות.
מותקן ב:
XE, XF, F-Pace
בנזין סופרצ׳ארג׳ר / דיזל טורבו, 6 צילינדרים
מנועי ה-V6 3.0 של יגואר: AJ126 בנזין עם מדחס-על (סופרצ׳ארג׳ר) בגרסאות ה-S (340-380 כ"ס), ו-306DT דיזל טורבו (240-300 כ"ס). מנועי ביצועים אמינים יחסית, אך יקרים יותר להחלפה. ה-F-Pace SVR נושא את ה-V8 5.0 סופרצ׳ארג׳ר (AJ133, 550 כ"ס).
מותקן ב:
XE S, XF S, F-Pace S
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
במנועי ה-2.0 דיזל Ingenium מדור 2015-2017 (AJ200D) תועדה מתיחת שרשרת התזמון הממוקמת בגב המנוע, שמתבטאת ברעש מטאלי בהתנעה קרה. תיקון דורש פירוק נרחב; במנוע פגוע החלפה מיובא לרוב משתלמת.
קראו עוד ←דור הדיזל המוקדם של Ingenium סבל גם מבלאי מוקדם של גל הארכובה והמסבים, לעיתים בקילומטראז׳ נמוך יחסית. חשוב לוודא יחידת יבוא תקינה עם היסטוריה ולא מנוע לפני כשל.
מנועי הבנזין בהזרקה ישירה נוטים לאגירת פחמן בשסתומי היניקה, ומנועי הדיזל לסתימת DPF ו-EGR בנסיעות עירוניות קצרות. אבחון עם מחשב לפני החלפת חלק הוא הכרחי.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
המקור הטבעי ליגואר — היצרן בריטי, וכל דגמי ה-RHD מתאימים ישירות לרכב הישראלי. היצע גדול של מנועי Ingenium 2.0 בנזין ודיזל ושל ה-V6 3.0, עם תיעוד טיפולים.
שוק משני עם זמינות טובה למנועי הדיזל של יגואר ולגרסאות ה-V6, במיוחד ל-XF ו-F-Pace שנמכרו רבות באירופה.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפ