מנועי ACTECO — 1.5T (SQRE4T15C), 1.6T (SQRF4J16) ו-2.0T (SQRF4J20), מיבוא סין
צ׳רי (Chery) היא אחד המותגים הסיניים שצומחים במהירות בישראל, עם משפחת הטיגו (Tiggo 4, Tiggo 7 ו-Tiggo 8) שמובילה את המכירות. כל מנועי הטיגו שייכים למשפחת ACTECO של צ׳רי: 1.5 אספירטד (SQRE4G15) על טיגו 4 הבסיסי, 1.5 טורבו (SQRE4T15C, כ-147 כ"ס) על טיגו 4 ו-7, 1.6 טורבו שפותח במשותף (SQRF4J16, כ-186 כ"ס) על טיגו 7 Pro ו-טיגו 8, ו-2.0 טורבו (SQRF4J20) על גרסאות טיגו 8 הגדולות. אלה מנועי טורבו מודרניים עם הזרקה ישירה, שרשרת תזמון ווייסטגייט. ככל שהצי בישראל גדל, גדל גם הצורך במנוע חלופי — ואנחנו מאתרים את היחידה המדויקת לפי קוד מנוע ומספר שלדה, מיובאת מסין, עם התקנה ואחריות בכתב.
לחצו על דגם לפרטים ומחיר מנוע מיבוא
מנוע לצ׳רי עולה בין 8,000 ל-17,500 ₪ בהתאם לדגם, סוג המנוע (מיבוא/פירוק/משופץ) וטיב ההתקנה.
| דגם | נפח מנוע | עלות החלפה (מיבוא + התקנה) | פרטים ומחיר |
|---|---|---|---|
| צ׳רי טיגו 4 | 1.5-1.5T | 8,000-13,000 ₪ | מנוע לצ׳רי טיגו 4 — מחיר והחלפה ← |
| צ׳רי טיגו 7 | 1.5T-1.6T | 9,500-15,000 ₪ | מנוע לצ׳רי טיגו 7 — מחיר והחלפה ← |
| צ׳רי טיגו 8 | 1.6T-2.0T | 11,500-17,500 ₪ | מנוע לצ׳רי טיגו 8 — מחיר והחלפה ← |
* עלויות משוערות הכוללות מנוע מיבוא + התקנה מקצועית ואחריות. המחיר הסופי תלוי בשנת ייצור, מצב הרכב וזמינות המנוע.
לשיטת חישוב עלות ריאלית ראו מדריך עלות החלפת מנוע ולמידע על מנועי יבוא ראו מחירי מנועים מיבוא.
טווחי מחירים למנוע מיבוא, כולל התקנה ואחריות
| דגם | נפח מנוע | מחיר מנוע מיבוא | פרטים |
|---|---|---|---|
| צ׳רי טיגו 4 | 1.5-1.5T | 8,000-13,000 ₪ | פרטים ← |
| צ׳רי טיגו 7 | 1.5T-1.6T | 9,500-15,000 ₪ | פרטים ← |
| צ׳רי טיגו 8 | 1.6T-2.0T | 11,500-17,500 ₪ | פרטים ← |
* המחירים משוערים ועשויים להשתנות בהתאם למצב הרכב, זמינות המנוע ואזור גיאוגרפי. כל המחירים כוללים התקנה.
הכירו את המנועים העיקריים שמותקנים בדגמים השונים
בנזין, 4 צילינדרים, טורבו, הזרקה ישירה (GDI)
מנוע ה-SQRE4T15C בנפח 1.5 טורבו, כ-145-156 כ"ס, הוא המנוע הנפוץ ביותר בצי הטיגו בישראל. טורבו מודרני בהזרקה ישירה עם שרשרת תזמון ווייסטגייט, המשלב ביצועים וחיסכון סביר. ההזרקה הישירה מחייבת ניקוי שסתומים תקופתי כדי למנוע אגירת פחמן. לצדו קיים גם 1.5 אספירטד (SQRE4G15) בטיגו 4 הבסיסי.
מותקן ב:
טיגו 4, טיגו 7
בנזין, 4 צילינדרים, טורבו, הזרקה ישירה (GDI)
מנוע ה-SQRF4J16 בנפח 1.6 טורבו, כ-186-197 כ"ס, פותח במשותף והוא היחידה החזקה של הטיגו הבינוני. מספק מומנט גבוה עם צריכת דלק סבירה, ומותקן בטיגו 7 Pro ובטיגו 8. כמו כל מנוע GDI — נדרש מעקב אחר אגירת פחמן וצריכת שמן בקילומטראז׳ גבוה.
מותקן ב:
טיגו 7 Pro, טיגו 8
בנזין, 4 צילינדרים, טורבו, הזרקה ישירה (GDI)
מנוע ה-SQRF4J20 בנפח 2.0 טורבו, כ-248-254 כ"ס, הוא המנוע החזק בטווח ומותקן בגרסאות טיגו 8 הגדולות. ביצועים חזקים לרכב משפחתי גדול, אך רגיש לעומס תרמי על הטורבו בעומס מלא. חשוב לאמת יחידה תקינה עם קילומטראז׳ נמוך ותיעוד.
מותקן ב:
טיגו 8 Pro Max
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
כל מנועי הטורבו של צ׳רי (SQRE4T15C, SQRF4J16, SQRF4J20) עובדים בהזרקה ישירה, ולכן נוטים לאגור פחמן על שסתומי היניקה. התופעה גורמת לרעד בסרק, איבוד כוח ולעיתים נורת מנוע. ניקוי שסתומים תקופתי ושמן איכותי מונעים אותה.
קראו עוד ←במנועי ה-1.5T וה-1.6T נצפות תקלות במפעיל הווייסטגייט ובטורבו, המתבטאות באיבוד כוח ובנורת מנוע. חשוב לבחור מנוע מיבוא עם טורבו תקין ולבצע בדיקת לחץ טעינה לפני התקנה.
קראו עוד ←במנועי ACTECO נשמעת לעיתים נקישת שרשרת קצרה בהתנעה קרה בקילומטראז׳ גבוה, עקב בלאי מותח השרשרת. לרוב אינה חמורה, אך כדאי לבחור יחידת יבוא ללא רעש ולהחליף מותח בכל החלפת מנוע.
קראו עוד ←המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
המקור הטבעי למנועי צ׳רי — כל רכבי הטיגו והמנועים ממשפחת ACTECO מיוצרים בסין, כך שההיצע גדול והמחיר תחרותי, עם התאמה מדויקת לדגמים הנמכרים בישראל. אנחנו מאמתים כל יחידה לפי קוד מנוע ומספר שלדה לפני הזמנה.
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
לא מצאתם את התשובה שחיפשתם?
שלחו הודעה בווטסאפ